从时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁，再到CR450动车组兑现熟谙速率时速450公里，机车建树换代升级，编造了时空距离，让路径不再漫长难过。

北京，宇宙铁路网中心。记者统计发现，宇宙各个省会、首府、直辖市及相等行政区中，除乌鲁木皆、拉萨、海口、澳门、台北等5个主要城市外，其余28个主要城市可在11个小时之内与北京高铁邃晓。京津冀之间可1小时内邃晓，北京与相邻城市群变成“3小时直达旅游圈”。

视觉中国供图

“打个高铁”本日回家

每天7时05分，G71次列车都会从北京西站起程，不到11个小时，就能抵达西南方陲“春城”昆明。该车次全程驱动2760公里，号称宇宙铁路驱动里程最长的铁路车次。

北京西站候车大厅，在京责任多年的罗先生拉着行李，准备坐这趟车回昆明梓乡过年。年青时，他来北京独一绿皮车可选，“十几年前去返两地，火车得跑个两天两宿，需要40多个小时，过年的票很难抢，偶然还得沿途站着回家。”

沪昆高铁全线泄漏后，北京与昆明间开行了动车组列车，后又跟着车型升级为现时起先进的恢复号智能动车组，列车如期速350公里高标运营。像罗先生雷同的归乡东谈主，近在眉睫，早上坐车，越过泰半个中国，晚上就能到家。沿途安逸优好意思，回家路不再难过。

“最早坐绿皮车，晚上11点多从张家口家走，凌晨5点多智商到北京。自后火车提速时辰编造到近4小时，京张高铁洞开明，1个多小时就能从北京回家了。”面临京张提速，本年72岁的张家口东谈主于瑞琴深有感触。上世纪七十年代，为了带女儿看眼病，她曾时时来回京张两地。

奔突在京张高铁倡导上的“瑞雪迎春”智能恢复号列车（照相：徐方琛）

京张高铁洞开运营后，北京到张家口的铁路驱动时辰从本来的最快3.5小时编造到1小时内。于瑞琴当今和孩子在北京生涯，但亲戚一又友还住在张家口，“说走就走，本日去本日回，什么都不徘徊。”

9本火车驾照见证铁路提速

中国铁谈博物馆（东郊馆）橱窗内，罗列着一套罕见的藏品，这是“全资格”高铁司机韩军甲的9本火车驾驶证。“自若型机车、东风7、妥洽 3、恢复号……”数着我方驾驶过的35种车型，他叹气地说：“中国铁路提速，的确离不开机车建树、能源牵引神气的更新换代。”

韩军甲的9本驾驶证

“畴前驾驶蒸汽机车，拉的东谈主少不说，时速还独一50公里；自后换了内燃机车，时速可达120公里；再自后升级为电力机车，最高时速升到160公里……”韩军甲很快开上了更快的列车。

东风2型内燃机车，国铁北京局供图 HXD3D型电力机车，国铁北京局供图 CRH3型动车组，国铁北京局供图

从1997年至2007年，中国在十年内完成了六次铁路的大提速，符号着中国从传统列车时期步入高速铁路时期。韩军甲驾驶列车的驱动交路、驱动时辰也不断发生着变化。2011年京沪高铁崇拜通车后，他驾驶动车兑现京沪沉一日行。2017年9月，他成为我国第一批恢复号动车组司机，开上了时速350公里的火车。“畴前游客从北京站坐火车，一天半智商到上海，当今乘坐京沪高铁列车，最快四个半小时可达，一天就能打一个来回。”

列车提质升级，倡导的驱动处理也在不断优化。本年1月5日现实新的列车驱动图后，京沪高铁北京南至南京南间增开时速350公里标杆列车两列。标杆列车是相较于其他列车速率更快、用时更短的列车。举例，G65次标杆列车，从北京南站始发3小时24分即可到达南京南站，中间仅停徐州东站，比其他高铁经停站少，用时更短。

环京“3小时直达旅游圈”变成

京雄、京滨、怀兴，一条条铁路新线洞开运营，越来越多的城市接入高铁网。

从北京起程，不错快速邃晓越来越多的城市。乘坐G1099 次高铁，2小时22分钟不错到达淄博北站，吃淄博烧烤，游皆文化博物馆；乘坐G927次高铁，2小时44分钟不错到沈阳，品味秉性抻面、鸡架，一览沈阳故宫的安逸；乘坐G807次高铁，2小时59分钟可到洛阳龙门，游龙门石窟、老君山，品牡丹燕菜、洛阳八大汤......方便快速的铁路网，也让环京“3小时直达旅游圈”越来越大。

本年春运，北京南站平均每小时开行近11对游客列车，最短断绝4分钟就发一回高铁；北京西站岑岭期平均每分钟要发送150多名游客。这些，都是“流动中国”的最佳注脚。

 

 

记者：胡子傲